隨著我國(guó)城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村的大力發(fā)展對(duì)于電力的需求也隨之加大，2020年年底南方甚至一度出現(xiàn)電荒、限電的情況，為此，我國(guó)繼續(xù)加快特高壓電網(wǎng)建設(shè)工作，但是特高壓線路輸電環(huán)境日益復(fù)雜，對(duì)于線路的運(yùn)輸效率和安全性也提出了更高的要求。

為了改善常規(guī)設(shè)備無(wú)法滿足施工要求的現(xiàn)狀，特高壓線路配送人員積極探索創(chuàng)新，利用多種機(jī)械設(shè)備和措施來(lái)提升線路配送效率。

1、履帶式運(yùn)輸車是由傳動(dòng)系統(tǒng)、塔材綁扎裝置、救援裝置等組成的運(yùn)輸車輛，通用性強(qiáng)、互換性好，還可以在坡度過(guò)大或者惡劣的地形上通行;

2、輪胎式運(yùn)輸車能夠運(yùn)輸5噸以下的塔材和線路設(shè)施，而且可以保護(hù)運(yùn)輸貨物，比較適合在鄉(xiāng)村小路、山區(qū)等狹窄運(yùn)輸通道上通行;

3、貨運(yùn)索道運(yùn)輸是一種將承載索架設(shè)在支撐結(jié)構(gòu)上作為運(yùn)載小車的運(yùn)行軌道，利用牽引索牽引運(yùn)載小車在運(yùn)行軌道上移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)大噸位物件運(yùn)輸?shù)难b備。

4、履帶式拖車主要包括半剛性懸掛履帶底盤(pán)、門(mén)型架、起吊機(jī)構(gòu)和二次防護(hù)裝置。這種車型本身不帶動(dòng)力機(jī)構(gòu)，需要借助起吊機(jī)構(gòu)的牽引力來(lái)完成行駛功能。它的起吊機(jī)構(gòu)安裝在門(mén)型架中部，以便安裝吊架和鋼管塔，起吊時(shí)，采用冠航手扳葫蘆進(jìn)行起吊，起吊到位后用專用吊具將塔材固定在門(mén)型架上，并將手扳葫蘆卸載;運(yùn)輸?shù)轿贿M(jìn)行卸貨時(shí)，把手扳葫蘆加載，同時(shí)將吊具松開(kāi)，依靠手扳葫蘆將塔材卸至地面。

利用冠航手扳葫蘆完成塔材起吊工作后，需要卸載葫蘆，待高壓線路和設(shè)施到貨后再裝載上手扳葫蘆，依靠其來(lái)完成塔材的卸車工作。